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2013年09月16日

マクラーレンMP4-12C 

3連休、最後の月曜日 皆様いかがお過ごしでしょうか?


昨日からの台風18号の影響でご自宅にいる方も多いと思います。

 

ショールームの前の木も風に煽られ、普段交通量の多い山手道りもガランとしています。これからお出かけになる方はお気を付け下さい!!

 

 

 

 さて、本日はショールームに展示しております、

マクラーレンMP4-12C をご紹介いたします。

マクラーレンと聞いて最初に思い浮かぶのはやはりモータースポーツの最高峰フォーミュラワン、F1ですね。

F1界において、つねにトップを走り続けてきたコンストラクター&レーシングチームがマクラーレンです。

そのマクラーレンのネクストチャレンジが、完全専用設計のスーパーカー・メーカーとなることで、

出発点としてマクラーレン F1が生まれ、メルセデス・ベンツ SLRが世に送り出され、そして2011年にはマクラーレン MP4-12Cが誕生しました。

 

最大の注目点は、カーボン繊維強化樹脂(CFRP)製モノコックボディを採用したことです。

マクラーレンといえば、1981年、F1マシンに初めてカーボンファイバーを使ったチームであり、

以来、メタルシャシーのクルマを作ったことはありません、

 

 

だからこそ当然かもしれませんが、

車両価格3000万円以下のスーパーカーにおいてCFRPボディを世界初採用しました!!

 

マクラーレン MP4-12C の良さはカーボンモノコックだけではありません。乗り込んだ時にわかる前後左右、視認性の良さ!!運転した時にわかるハンドリング・足回りの良さ!!

まさに、F1に通じる妥協を許さない本質を追求したスーパーカーです。

是非一度、ショールームで実車をご覧ください!!


ボディサイズ|全長4,509×全幅1,908×全高1,199mm
ホイールベース|2,670mm
トレッド 前/後|1,656mm/1,583mm
車輌重量|1,336kg(1301kg*)
前後重量配分|42.5:57.5
エンジン|3,799ccV型8気筒+ツインターボチャージャー
ボア×ストローク|93×69.9mm
圧縮比|8.7:1
最高出力|600ps(441kW)/7,000rpm
最大トルク|690Nm(約70.4kgm)/3,000-7,000rpm

 

 

 

 

 

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